新华社对滴滴收购优步中国的评论:谨防鲇鱼变成死气沉沉 沙丁鱼

8月2日，宣布滴滴出行与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步所有中国品牌、业务、数据和其他资产，在中国大陆运营，巨头合并让人怀疑:出行方式刚刚迎来革命性变革，会不会出现新的寡头垄断，有必要对这次合并进行反调查吗，对此，滴滴认为滴滴和优步中国目前都没有实现盈利，优步中国上一财年的营业额不符合报告标准。

但有专家指出，在合并之后，两家企业的市场份额可能会超过90%，这实际上具有垄断的特点和嫌疑，垄断人们有更强的议价能力。以获得更多的垄断收入，损害消费者的利益，另外，垄断危害更大。

因为会阻碍行业的创新，回顾互联网出行平台的发展历程，是活跃在市场上的滴滴、一智、神舟，不断地挑动市场，为市场注入创新活力，7月28日出台的出租车改革方案正式确认了网约车的法律地位，改革的初衷是打破出租车行业旧的垄断利益格局，让网约车继续发挥“保持行业竞争活力，促进行业健康持续发展，更好地为人民服务”的作用出行。

如果巨头合并产生了新的垄断，就违背了改革的初衷，当搅动市场的“鲶鱼”变成了死“沙丁鱼”，市场就失去了活力，而垄断一旦形成，就可以躺着赚钱了，网约车巨头可能会变成《骆驼祥子》里的刘四。一些老洋车贩子生出来的刻板印象又要沉了。网约车司机和消费者将无法保护自己的权益。

相关反垄断执法机构应主动介入，从市场份额和相关性方面进行调查，切实维护市场秩序、从业人员权益和消费者利益，滴滴的崛起是从创新者到颠覆者再到市场巨人，在逆袭史上，创新是成功“逆袭”的本源。市场从不反对企业正常兼并”最关键、最宝贵的特征，却不能允许寡头的形成垄断。

2020-12-25滴滴优步上报合并，交通部提出明年加强反垄断，网约车在12月24日召开的2021年全国交通工作会议上，出租车行业联盟致信国家市场监管总局，要求继续调查滴滴、出行和优步中国合并案，希望商务部对业务流程中存在的滴滴出行进行举报，滴滴不仅在经营者集中时未能依法向国务院执法机关反垄断举报，而且滴滴出行涉嫌触碰...按照反垄断法的规定，两网约车巨头宣布战略协议的第二天，当时商务部发言人沈丹阳公开表示。

巨头合并前必须通过反垄断审核，而商务部并未收到国内关联交易经营者的滴滴和优步集中申报，滴滴优步是否需要宣布合并，滴滴出行和优步中国网约车市场订单份额最大的中国宣布合并，引起了社会各界对网约车行业竞争状况的广泛关注，国家市场监督管理局正在根据反垄断法进行调查。